Ladies First 4 way Team - Ruth Trindade Back

Mais uma vez àrea em Maceió é adiada por problemas na aeronave!

A respeito da àrea nesse final de semana
Infelizmente a peça do trem de pouso não foi conseguida,
então a area será adiada para posterior data!

Makosan

Velame preso na bolsa

Esta é uma ocorrência de alta velocidade. E acontece quando existe a extração da bolsa do container até as linhas esticarem (no seu todo ou em parte).
O tirante está esticado, mas o velame não é extraído da bolsa. Muitas vezes, acontece o entrelaçamento das linhas, com grande intensidade, podendo estender-se até os tirantes, impedindo assim o pára-quedista de levantar a cabeça, e conseqüentemente, dificultando a possibilidade de identificar a ocorrência.
Nesta situação o pára-quedista deve de imediato executar o procedimento de emergência.

Pilotinho acionado e container fechado Esta é uma ocorrência de alta velocidade.
Este tipo de ocorrência consiste no lançamento do pilotinho porém o container continua fechado. Se após efetuar o check de abertura o pára-quedista notar que não iniciou o processo de abertura, deve de imediato executar o procedimento de emergência.

Acabou!

É pessoal acabou a carnaval, voltamos a trabalhar, estudar e tudo mais que fazermos quando não é carnaval.

A partir de hoje o Skydive - Nordeste volta a ser atualizado diariamente, quem saltou nesse carnaval mande as fotos nos conte o que rolou na área.

Bom Carnaval para todos (Carnaval 2009)

Blue Skys!!!

Charuto

É uma ocorrência de alta velocidade que acontece quando, há o inicio do processo de abertura porém o velame não infla.

O atrito do tecido do velame desacelera consideravelmente a velocidade de queda livre e cria a ilusão de que o velame poderá inflar a qualquer momento.

Após o check de abertura, e ao observar o charuto, o pára-quedista deverá efetuar uma tentativa de afastamento dos tirantes, se está tentativa não resolver, deve de imediato realizar o procedimento de emergência.

Equipamento seguro versus negligência

Com a evolução de acessórios de segurança como o altimetro sonoro (que apita na altura de comando) e de DAAs (Dispositivos de Acionamento Automático), esses tipos de fatalidades, que antes eram "comuns" acontecerem, passaram a ser quase nulas.

Atualmente a fatalidade acontece em nosso esporte por pura negligência do atleta, aliada à alta evolução dos velames, mais velozes e ágeis, que exigem maior destreza e experiência de quem os pilota. O índice de fatalidades relacionadas a pousos mal sucedidos aumentou na faixa de 500 a até 1000% em alguns países nos últimos 10 anos.

Comparando, podemos dizer que os carros também ficaram mais seguros com novos dispositivos que visam manter a integridade física de quem os pilota.

Entretanto, eles se tornaram mais velozes, com mais recursos, e os paraquedistas não se educaram em como pilotá-los e acabam se machucando ou até morrendo por pura imprudência.

É nítido isso quando analisamos relatórios de acidentes ao longo de um período de um ano e comparamos com 10 anos atrás.

Os paraquedistas recém-formados estão quase extintos dos quadros de fatalidades. Já os mais experientes, na faixa de 300 a 1.000 saltos, são a maioria das vítimas atuais.

Como resolver isso?

Consciência, educação e respeito aos limites de cada um. O paraquedismo evoluiu assustadoramente nos últimos 10 anos e continua em franca evolução.

O que falta acompanhar esta evolução é a mentalidade do paraquedista que se arrisca em situações que estão fora de seu controle.

Fonte -> http://www.zone.com.br/home/

Line Over

É uma ocorrência de baixa ou média velocidade, neste tipo de ocorrência o velame apresenta-se desconfigurado e normalmente reage de forma instável e com giros.
Ao deparar-se com esta situação o pára-quedista deverá bombear (aplicar a ação dos batoques entre as posições de freio total e a de vôo total), entre duas ou três vezes, se após estás tentativas não obter resultado, o pára-quedista deverá de imediato executar o procedimento de emergência.
Bolsa do velame preso dentro do containerSe após o acionamento do velame e efetuado o check de abertura, não verificar sinal do inicio do processo de abertura, o pára-quedista estará diante de uma pane de alta velocidade.
O pára-quedista deve imediatamente executar o procedimento de emergência.

Nó nas linhas

Esta é uma ocorrência que pode apresentar-se de baixa, média ou alta velocidade.

Se após o processo de abertura o paraquedista observar um enlaçamento de linhas, e se o velame apresentar-se com sua forma pouco configurada, o paraquedista deve tracionar fortemente os tirantes traseiros ou bombear fortemente os batoques (aplicar várias vezes o freio total), a fim de tentar desfazer o enlaçamento das linhas. Se isso não acontecer, realizar imediatamente o procedimento de emergência.

Se após a tentativa o enlaçamento se desfizer e tudo ficar normal, prossiga com seus checks visual e funcional.

Simpósio de Profissionais do Paraquedismo

Os Instrutores e Pilotos Tandem que não participaram de nenhum dos 7 (sete) Simpósios que a CBPq organizou em todo território nacional no ano passado terão duas últimas oportunidades no mês de março, dias 5 e 6 para aqueles que trabalham no final de semana e 7 e 8 para os demais.

A participação em um dos Simpósios, de acordo com decisão da Assembléia Geral, é obrigatória para estes profissionais continuarem atuando em 2009 .

As inscrições já estão abertas, os interessados devem contatar a secretária executiva da CBPq, Sussi Narbot - Pitty, pelos fones: +15 9119 4685 / +15 3260 1644 e agendar sua participação para uma destas datas. Como se tratam de Simpósios Extras, estes, diferente dos anteriores, terão uma taxa de inscrição.

Fonte -> http://www.cbpq.org.br/noticias.php?id=255

Pára-quedismo ou Paraquedismo?

É pessoal uma duvida que eu tinha sobre a nova regra ortográfica é,
E o pára-quedas fica com ou sem o hífen?

Eu recebi uma pergunta do "Ricardo" aqui no blog perguntando se era para retirar o hífen do pára-quedas, eu ate pensei em responder o seguinte. (se tirar ele num abre hehehehe) mas então fui buscar a resposta, e para minha surpresa não tem mais o hífen.

Agora é PARAQUEDAS, PARAQUEDISTA e PARAQUEDISMO!

Regra:
Não se utiliza mais hífen em compostos que, pelo uso, perdeu-se a noção de composição manda-chuva, pára-quedas, pára-quedista, pára-lama, pára-brisa, pára-choque, pára-vento.

Exemplo como se aplica na regra atual: mandachuva, paraquedas, paraquedista, paralama, parabrisa, parachoque, paravento.

Fonte: AQUI

Ferradura

Esta é uma ocorrência de alta velocidade, e acontece quando as abas de proteção do pino do principal abrem antes do pára-quedista lançar o pilotinho de mão (hand deploid), ou quando o pilotinho fica preso no corpo do pára-quedista ou em seu equipamento. Esta é uma ocorrência muito perigosa, pois quase não há redução da velocidade de queda (vertical), e após a liberação do principal este pode permanecer preso ao pára-quedista.

Este incidente pode ocorrer em virtude de uma má posição do corpo do pára-quedista no momento da abertura ou por uma abertura prematura do container nos equipamentos com sistema de abertura “hand deploid”.

Caso a ferradura ocorra neste tipo de equipamento, a medida corretiva será, iniciar de imediatamente o procedimento de abertura (lançando o pilotinho que neste caso continua alojado), caso a ferradura aconteça devido ao pilotinho estar preso no corpo do pára-quedista ou em uma das partes do seu equipamento, o pára-quedista deve efetuar apenas uma tentativa de soltar o pilotinho, caso não consiga, o pára-quedista deve imediatamente executar o procedimento de emergência.

Piada Infame do dia!

O que o pára-quedas irritado
disse para o pára-quedista azarado?

Clique na foto para saber a resposta

New's - Saltos na praia dos Carneiros

Nesta 4a feira estou indo à Tamandaré pegar a autorização dos saltos na praia dos carneiros.

A demora foi porque o pefeito estava em Brasília, por isso demorou, mas conseguimos, finalmente.

Na 5a já damos entrada no pedido de NOTAM para todo o mês de março.

OBS Quem tiver afim de participar entre em contato com samuel collier.

samuel collier

samuel51@hotmail.com

Rasgos no velame

É um incidente que pode ser de baixa, média ou alta velocidade. Os rasgos no velame são normalmente ocasionados por uma má dobragem. Pequenos rasgos dispersos pelo velame, não provocam de inicio nenhum comportamento anormal do velame. Rasgos do tamanho igual ou maior a ½ célula, são consideradas panes e deve ser realizado o procedimento de emergência. Todavia nos pequenos rasgos, o pára-quedista deve comparar a sua razão de decida com a dos seus companheiros. No caso de velames de alta performance, rasgos de tamanho superior a um palmo (+/- 25 cm.), deverão ser tratados como pane e o pára-quedista deve realizar o procedimento de emergência.

Turistas visitam o céu de Boituva de balão e pára-quedas

Materia Exibida dia 13/02/2009

OBS: Olha a cara da tiazinha na hora que coloca o corpo para fora do avião, puts eu vi meu proprio rosto na primeira vez que Noel (Emanuel Di Matteo) me falou

- AO MONTANTE!!

Procedimento de Emergência

Olha para o vermelho (desconector).

Pega.
Olha para o outro (reserva).
Puxa (o vemelho).
Puxa (reserva).
Cela.

Pilotinho preso no bordo de ataque

É uma ocorrência de baixa velocidade.

Caso o pilotinho mesmo estando preso no bordo de ataque não provoque a desconfiguração do velame ou das condições de vôo, uma navegação cuidadosa deve resolver , sem que necessite outros procedimentos.

Porém vale ressaltar que como em qualquer outra situação de anormalidade, deve-se realizar o check visual e funcional, e caso o velame responda mal a algum dos checks deve-se imediatamente realizar o procedimento de emergência.

Nota: procure não fazer curvas fortes durante a navegação.

Skyline Capacetes

Olá pessoal!!

Gostaria de avisar que a Skyline Capacetes retornou a fabricar os capacetes.
Estamos fabricando por encomenda pois ainda estamos trabalhando pra um estoque.
Vejas as fotos e encomende já o seu.


Entre em contato:www.skylinecapacetes@hotmail.com
(71) 9955-9999 / (71) 3681-7187


Atenciosamente, SKYLINE !

Curso Pilotagem Velame

Curso Pilotagem Velame

Data: 13/02/2008 a 15/02/2008

Local: Recife (Aula Teórica) e Caruaru (Aula Prática)

Instrutor: Maurício Galante

Valor R$1.100,00 (com 10 saltos inclusos)

OBS: Beto Leão, esta vendendo a vaga dele no curso.

Se alguém tiver interesse, desejo repassar minha vaga (já paga) no curso.
Divido, mesmo tendo pago a vista.

Abraços,
Beto Leão
betoleao@msn.com

Celulas das pontas fechadas

É uma ocorrência de baixa velocidade, tal como a ocorrência anterior, pelo fato de ser um acontecimento corriqueiro principalmente nos saltos efetuados pelos alunos, é 99% das vezes solucionável.
Normalmente acontece em virtude de sob carga. O fato de haver um velame com células fechadas deve-se, normalmente ao fato do ar no interior do velame, ainda não ter se distribuído de forma homogênea.
Em regra geral as células que não inflam são as das pontas, de um só lado ou de ambos os lados.
Na realidade, o interior da célula que se encontra fechada já possui uma razoável quantidade de ar capaz de a configurar. Mais ainda não há pressão suficiente para abrir o bordo de ataque da célula.
A célula fechada é nada mais do que o esvaziamento do bordo de ataque, normalmente este esvaziamento não vai além do primeiro terço do comprimento normal da célula.
Para auxiliar a inflar a célula ou células fechadas, o pára-quedista deve puxar ambos os batoques por toda a extensão dos braços por cinco segundos.
Teoricamente um velame de nove células voará em segurança com duas células fechadas de cada lado.
Excluem-se desta ultima situação os velames elípticos e as asas de alta performance. Em casos normais, raramente é necessária a execução do procedimento de emergência.
Nota: se após aplicar o procedimento corretivo a célula ou as células continuarem fechadas realize o restante do check visual e funcional.
Se o velame obedecer aos check’s, ele poderá ser navegado, porém durante a navegação não realize curvas muito fortes para o lado em que a célula estiver fechada.

A história do paraquedismo esportivo

Quem diria que o paraquedismo – originalmente uma necessidade militar, com a proposta de trazer uma pessoa ao solo, a partir do salto de uma aeronave em vôo - teria várias modalidades esportivas, seria um esporte seguro e teria praticantes que podem ir dos 5 aos 80 anos?

O paraquedismo progrediu muito desde a sua existência. A queda livre, momento em que o atleta salta até a abertura do paraquedas, foi muito aprimorada, e hoje, podemos dizer que os paraquedistas aprenderam a “voar”.

Após a Segunda Guerra Mundial (1939 – 1945), quando os paraquedas eram utilizados somente para o lançamento de tropas e suprimentos, os militares perceberam a possibilidade de fazer saltos por esporte e diversão.

Desenvolvimento - A partir do desenvolvimento de um sistema de acionamento manual, foram realizadas as primeiras quedas livres com os pára-quedas redondos (T-10), os mesmos utilizados para o lançamento de tropas.

Sem dirigibilidade e muito pesado, o paraquedismo, na época, era muito perigoso, já que uma vez aberto o velame, o paraquedas pousava onde o vento o levava, sem conseguir que o impacto fosse amenizado.

Foi necessário o desenvolvimento de um velame com fendas direcionais traseiras para possibilitar a navegação para mais longe ou mais perto. Porém, o forte impacto de aterragem ainda não estava resolvido.

A partir dos paraquedas redondos, o T-10 e T-U, foram desenvolvidos os velames conhecidos por Papillon (Francês) e Pára-Commander (norte-americano). O paraquedas já tinha uma boa dirigibilidade, mas ainda os seus recursos eram muito restritos quanto à precisão da chegada ao alvo. O velame reserva – atualmente, alojado numa única mochila atrás, na parte de cima – era instalado na frente da barriga e era conhecido como reserva ventral.

Atualmente, os velames são de formato retangular (quadrado) e totalmente dirigíveis, o que permite pousá-lo com segurança no alvo e sem impacto, pois dispõe de freio aerodinâmico.

Após anos de evolução, o paraquedismo atingiu um nível de segurança que possibilita qualquer pessoa, em bom estado de saúde, experimentá-lo.

fonte : www.zone.com.br

Slider Alto - Anormalidade

É uma anormalidade de baixa velocidade. Esta e uma situação que todos ou quase todos os pára-quedistas já passaram, é 99% solucionável, no entanto causa uma alteração no desenvolvimento do velame e por isso e necessário uma ação corretiva. O slider alto, normalmente acontece nos velames com sob carga, ou seja, casos em que a carga suspensa (pára-quedista equipado), é inferior ao estabelecido pelo fabricante para a obtenção da performance ideal do velame. Por isso é uma ocorrência normal nos velames utilizados por alunos. Pois a capacidade de inflar do velame é lenta (uma vez que a relação peso / superfície é baixa), e embora infle, não atinge de imediato a pressão interior que permita que o velame abra totalmente fazendo com que o afastamento dos grupos de linhas obriguem o slider a deslizar até junto aos tirantes.Normalmente o velame está aberto e voando de forma estável. Se o pára-quedista não fizer nada para solucionar está situação, com o uso normal dos batoques durante a navegação o slider tenderá a descer até a posição normal. A medida corretiva para esta ocorrência, é puxar ambos os batoques por toda a extensão dos braços por cinco segundos, obrigando o slider a descer.Observação: quando o slider ficar a 50 % do comprimento total das linhas (entre o velame e os tirantes), você deve tentar apenas uma vez proceder conforme descrito acima, e se o slider não descer, de imediato execute o procedimento de emergência.

Agenda de saltos em Maceió AL

Fevereiro: dias 14 e 15 - A confirma (Aeronave em manutenção)

Março: dias 07, 08 e 28, 29

Abril: dias 18 e 19

Maio: dias 09, 10 e 30, 31

Junho: 20 e 21

Como chegar

Fonte: http://www.skydivemaceio.com.br/calendario.htm

Como surgiu uma duvida a respeito de anormalidades, apartir de hoje eu postarei todos os dia algo sobre o assunto.

O twist

É uma ocorrência de baixa velocidade. É também um caso com o qual quase todos os pára-quedistas já se depararam. O twist acontece quando há uma má extração da bolsa de dentro do container. Ou uma saída desordenada das bonecas (linhas), das ligas de fixação ou ainda a uma posição incorreta do pára-quedista na hora da abertura. Como forma de prevenção, é importante o bom estado das ligas, estar em uma posição estável no momento do acionamento e retirar possíveis torções existentes na bride. Em regra geral um twist quando muito terá quatro a seis voltas e não desconfigura o velame, apesar do twist o velame apresenta-se estável e em pleno vôo. No entanto não podemos controlar porque as linhas direcionais também estão enroladas.O procedimento correto e (não tocar nos batoques, antes de desfazer o twist), separe os tirantes com as mãos, chutar no sentido do giro e contrário à torção. Importante: se o twist não desfizer até 2.500 ft (faixa vermelha do altímetro), realize o procedimento de emergência.

Boas Novas - Zan

Pela primeira vez escrevo dando noticias, pois agora estamos mais otimistas em relação ao Zan.
Na Noite de ontem foi feita a primeira tomografia após a cirurgia e tudo o que se esperava de melhor aconteceu.
O cérebro desinchou totalmente e está completamente alinhado, o edema diminuiu e a equipe médica optou por preservar ainda mais o cérebro, deixando-o mais 24 horas em coma induzido para facilitar a recuperação dele. Amanhã, de manhã, sábado, ele estará fazendo uma nova tomografia para confirmar o quadro favorável e aí sim poderá se optar por diminuir a sedação, ou mantê-lo sedado, porém, neste caso, mais para poupar o cérebro de emoções, o que poderia acontecer com a presença da família nas horas de visita aumentando a sua pressão arterial. Neste momento todo cuidado é pouco e o descanso dele é de suma importância.
Eu e os meninos estamos confiantes de que toda uma corrente de pensamentos positivos se formou em torno dele e com certeza o tem ajudado a enfrentar esse desígnio de Deus. Gostaria que vc agradecesse à todos de coração e que todos continuem a pensar nele com saúde e com aquele sorriso que nos faz tão bem.

E, como diria o Zan.... VAMOS QUE VAMOS!

Helena

Olha o titulo do video!

Skydiving freefly tão bom como o sexo

CONFIRA O CALENDÁRIO 2009 - CBPQ

CONFIRA O CALENDÁRIO 2009
COMPETIÇOES INTERNACIONAISEVENTOS APOIADOS PELA CBPQ

CALENDÁRIO ADMINISTRATIVO ...

Saiba mais +

O quadro clínico de nosso amigo Zanella ainda inspira muitos cuidados e preocupação.

Amigos
O quadro clínico de nosso amigo Zanella ainda inspira muitos cuidados e preocupação.
Ele esta internado na UTI do Hospital ... Vasconcelos na Av. 23 de Março em São Paulo.
Não recebe visitas.

O AVC foi bastante grave, principalmente por que houve muita demora em socorre-lo e os primeiros socorros vieram bastante tarde, razão pela qual podem ficar sequelas físicas. No momento ele esta recebendo medicação para evitar o inchaço do cérebro, tem-se obtido sucesso, nos momentos em que esta acordado fala e discerne normalmente, o que é muito bom e prova que superando o quadro negativo terá plenas faculdades mentais. Mas pelas próximas 72 horas seu quadro ainda é considerado grave. Pessoa muito espiritualizada, eternamente otimista e sempre disposto a ajudar a quem quer que fosse, o Zan certamente passará por esta provação e em breve estará conosco, vamos unir pensamentos positivos para sua plena recuperação.

abraços,
JOTA

E-mail de Marcelo Lacerda

Muito massa o blog, parabéns pela iniciativa e espero que ele seja o elô do para-quedismo nordestino, atenção cabeçudos do Ceará e da Bahia mandem suas notícias. esse blog é o bicho . Outros estados se manifestem...
abraços
Tthelo

Noel, Tthelo e Daniel Inojosa
Após a ultima aula do curso de Pqdismo no Gravidade.

Valeu Tthelo!!!

Área em Maceió

Neste final de semana, dias 7 e 8, teremos área no aeroclune de Maceió.

A partir de 7:00 horas.

Esperamos voces.

Abraços,

Ruth

Saltos na Praia dos Carneiros

A praia dos Carneiros, localizada à 5 Km da cidade de Tamandaré, pode ser o proximo ponto para salto do pessoal que acompanha o Yahho Groups (SkydiveRecife), o pessoal esta combinando de realizar as atividades de salto logo após o Carnaval.

Um dos membros da equipe organizadora o Sr. Elson
enviou e-mail com os seguintes dizeres:

Estamos planejando lançamentos de pqdts na Praia de Carneiros em 06, 07 e 08 OU 13, 14 e 15 OU 20, 21 e 22 de março (março) de 2009, mas precisaríamos da pista nas sextas (06, 13 ou 20) para que o avião lá pernoitasse.

Não podemos precisar a data, pois dependemos da ANAC para autorizar o lançamento e somente depois fixarmos a data certa.

Abraços,
Elson


Vamos aguardar mais detalhes.

EDITAL PRESIDÊNCIA DA FPEPQ 2009

FEDERAÇÃO PERNAMBUCANA DE PÁRA-QUEDISMO- FPEPQEDITAL DE CONVOCAÇÂO - ASSEMBLÉIA GERAL ELEITORAL
Através do presente Edital ficam os senhores membros e filiados à Federação Pernambucana de Pára-quedismo - FPEPq convocados para comparecer à Assembléia Geral Eleitoral, a ser realizada na NAV - Treinamentos, estabelecida na Rua Dona Benvinda, n.266 - Paissandú - Recife/PE, às 18h30 do dia 25.03.2009 (quarta-feira), para eleição da nova Presidência desta Federação para o biênio de 01.04.2009 a 30.03.2011.


A Assembléia será instalada, em primeira convocação, com a presença da maioria dos seus membros, ou uma hora depois (às 19h30), em segunda e última convocação, com a presença de qualquer número de membros.

As eleições serão realizadas por votação secreta, sendo permitida a aclamação em caso de uma única chapa.

Em caso de empate na apuração dos votos, será considerada eleita a chapa do candidato mais idoso ao cargo de Presidente.

Lembramos que, não podem ser eleitos ou nomeados para desempenho de cargo nos poderes da FPEPq (art.19, Estatuto FPEPq):
a) os condenados por crime doloso em sentença definitiva;

b) os inadimplentes na prestação de contas de recursos públicos em decisão administrativa definitiva;

c) os inadimplentes na prestação de contas da FPEPq em tramitação administrativa definitiva;

d) os afastados de cargos eletivos ou de confiança da FPEPq em virtude de gestão patrimonial ou financeira irregular ou temerária e, ainda, por postura contrária à moral e aos bons costumes;

e) os inadimplentes das contribuições previdenciárias e trabalhistas;

f) os que estiverem cumprindo pena imposta pela Justiça Desportiva.

As impugnações ao direito de votar e de ser votado cabem recurso de defesa – previa até 02 (dois) dias antes das eleições programadas.

Contamos com a presença de todos. Faça valer o seu voto!

Recife, 04 de fevereiro de 2009
RODRIGO CADETE
Presidente FPEPq

Declaro aberto o Skydive-Nordeste onde todos podem enviar fotografias videos contar suas história e avisar ao NORDESTE sobre atividades!!!

Skydive-Nordeste

ABERTA ÁREA 2009 DE PÁRAQUEDISMO NO AEROCLUBE DA PARAÍBA

Segundo o site: O Carcará as atividades de Salto de Alunos e Atletas estão a todo vapor novamente no Aeroclube da Paraíba, desde o dia 19/01/09.


O Aeroclube da Paraíba retomou definitivamente suas atividades com páraquedismo, após recesso que se prorrogou até dia 15 de janeiro, quando foi finalmente liberado o Notan para lançamento de páraquedistas. Foi num clima festivo que se reencontraram amigos páraquedistas na primeira atividade de lançamento de alunos do ano, com o Comandante Nonato decolando várias vezes, para realizar o lançamento dos alunos... Siba mais em: http://www.ocarcara.com/

É pessoal a escola Gravidade Pára-quedismo, ainda esta parada por tempo indeterminado!

Noticia do próprio Gravidade Pára-quedismo

Nota informativa

Atenção: as atividades de curso e salto do Gravidade Pára-quedismo estão suspensas por tempo indeterminado devido a restruturação interna do clube e também do pára-quedismo pernambucano. Pedimos desculpas a todos os nossos alunos e interessados em turmas de primeiro salto.

Atenciosamente,
Gravidade Pára-quedismo

http://www.gravidade.com.br/